 |
|
|
|
|
|
|
Fram es el nombre con el que el explorador
polar Fridtjof Nansen bautizó su barco en el año
1892.
Este singular velero fue especialmente construido para la que
iba a ser una de las más audaces y sorprendentes expediciones
polares de la Historia. Nansen, era entonces un joven médico
noruego que había realizado una exitosa travesía
en Goenlandia y que a bordo del Fram iba a llevar a cabo uno
de los primeros intentos de alcanzar el Polo Norte.
Su teoría fundamentaba un plan insólito que consistió
en dejar que su barco fuera atrapado por el hielo invernal del
Océano Glacial Artico en un punto situado al Norte de
Siberia. Nansen tenía datos que permitían suponer
que la corriente general del Artico haría derivar su
barco atrapado por el hielo hacia el Norte, de modo que el Fram
describiría una trayectoria que le llevaría cerca
del Polo Norte y que más tarde terminaría en las
proximidades de la costa norte de Groenlandia.
Así pues, la expedición se puso en marcha a principios
del año 1893 a bordo del Fram, un barco de 39 metros
de eslora, excepcionalmente reforzado para resistir las terribles
presiones del hielo, muy pesado y cargado hasta sus límites.
Estaba aparejado como una goleta de tres mástiles con
bauprés, para seiscientos metros cuadrados de vela, y
tenía una rudimentaria máquina de vapor que proporcionaba
220 caballos de potencia y le permitía navegar a seis
nudos en aguas tranquilas.
En el barco navegaron trece tripulantes, todos ellos noruegos,
incluido Nansen, que habían sido rigurosamente seleccionados
entre miles de aspirantes.
El viaje se desarrolló de manera asombrosa de acuerdo
a los planes trazados por Nansen: el barco fue bloqueado por
el hielo más o menos en la zona prevista en septiembre
del 1893 y derivó hacia el norte para salir al mar libre
en mayo de 1896 después de haber derivado a lo largo
del Artico cruzándolo de lado a lado.
Entre tanto, Nansen y otro marino llamado Johansen intentaron
alcanzar el Polo norte esquiando tras abandonar para ello el
barco en marzo de 1895. La técnica que utilizaban consistía
en arrastrar un kayak esquimal que sobre el hielo era un trineo
y que a su vez les permitía cruzar canales de agua que
con frecuencia llegan a producirse en la superficie como consecuencia
de fracturas de la capa de hielo.
De este modo Nansen y Johansen llegaron a los 86º 13´N,
la latitud más septentrional hasta entonces alcanzada
por seres humanos. Tras ello, protagonizaron una retirada hacia
el sur que les permitió llegar a una isla del archipiélago
de la tierra de Francisco José, donde sobrevivirían
a un durísimo invierno para finalmente alcanzar en la
primavera de 1896 la base que el explorador inglés Jackson
tenía en las mencionadas islas.
En agosto de 1896, todos los tripulantes del Fram, se reunían
nuevamente en su país, sanos y salvos, al cabo de una
expedición extremadamente arriesgada, larga, dura y difícil,
escribiendo con ello unas de las páginas más gloriosas
de la historia de las exploraciones polares.
Años más tarde, el también noruego Roald
Amundsen, utilizó el Fram para su expedición al
polo Sur. Otra expedición noruega en la que Amundsen
desarrolló un plan perfecto alcanzando el Polo Sur el
14 de diciembre de 1911.un mes antes que su rival inglés
Scott
|
|
|
|
